Netease Sports于9月21日参加比赛：9月21日，北京时期的Baku巡回赛的阿塞拜疆大奖赛。在比赛53圈之后，Verstappen从杆位开始，从杆位上获得冠军，并赢得了本赛季的第四次冠军。罗素（Russell）和塞恩兹（Sainz）在领奖台上结束了第二和第三名。迈凯轮的球队失败了。皮亚斯特里（Piastri）开始撞墙并退休，诺里斯（Norris）进入车站改变轮胎，最后排名第七。 piastri撞到墙后停止奔跑。汉密尔顿超过了哈哈尔·阿塞拜疆的大奖赛。 Verstappen从杆位开始，Sainz以第二名开始，而Lawson和Antonelli则在第二排开始。五个红灯消失了，2025年阿塞拜疆大奖赛正式开始。应该提到的是，一开始就有一个戏剧性的时刻。领导排名的皮亚斯特里（Piastri在第五班上到墙。事故导致了安全车辆。 Piastri别无选择，只能因事故而退出比赛，并成为第一位退出比赛的飞行员。比赛再次开始后，维斯塔彭（Verstappen）继续其优势，汉密尔顿（Hamilton）在包括单场传球的开局后仍在赶上，但比赛是12圈，汉密尔顿（Hamilton）排名第九，维斯塔彭（Verstappen）继续领先主要比赛，比塞恩兹（Sainz），劳森（Lawson），劳森（Lawson）和安东尼（Antonelli）更快地位于第三和四分之一中。 Verstappen将一半的优势提高了。诺里斯（Norris）在主要比赛的回归中花了四秒钟。汉密尔顿的汽车滑倒并撞墙。此错误花费了1.25秒。此外，在Vuelta 17上，Corapinto和Alben碰撞。事故造成了flagrilla。幸运的是，两辆汽车能够继续开车，而阿文因事故被罚款10秒。在第21圈，劳森改变了轮胎，花了两秒钟和三秒钟K离开车站后第十位。在比赛的第26届比赛中，第51次雷诺拉（Returraera）仅一半，维斯塔彭（Verstappen）领导的方式比塞恩兹（Sainz）快八秒钟，而罗素（Russell）占据了第三名。当比赛进入32巡回赛时，维斯塔彭（Verstappen）在比他身后的罗素（Russell）快13秒内继续扩大其优势，Yuuki Kakuda和Norris占据了第三和第四名，汉密尔顿和塞恩兹暂时占据了第五和第六名，Antonelli和Lawson在第7和Eghth。在37巡回赛上，汉密尔顿进入车站，离开车站后换了轮胎并占据了第九位，诺里斯进入车站换了轮胎。结果，我很难更换气动杆菌，这使我从4秒开始到1，离开车站后获得了第八名。诺里斯击败了莱克莱尔。 Verstappen首先在终点线上交付了大约39次，而无需悬念。科塔进入车站并改变了轮胎。我花了2秒2。离开车站后，一场决斗开始于劳森。劳森（Lawson）排名第五，超过了科塔（Kota）。在41巡回赛上，Verstappen进入车站并更换了轮胎。离开车站后，他首先被分类而没有停下来，比罗素后面的罗素快11秒。此外，在Vuelta 41上，诺里斯（Norris）去了莱克莱尔（Leclair），进入了第七名。在主竞赛的第44次巡回赛上，维斯塔彭（Verstappen）继续领导主竞赛，将比罗素（Russell）的优势扩大到12秒以上，塞恩兹（Sainz）和安东尼（Antonelli）占据了第三和第四名，劳森（Lawson）和卡库达（Kakuda）排名第五和第六，诺里斯（Norris）和汉密尔顿（Hamilton）排名第七。当48参加主要比赛时，维斯塔彭（Verstappen）排名第二，超过14秒。可以说，冠军候选人没有悬念。诺里斯（Norris）和卡库达（Kakuda Yuki）在最后一轮比赛中参加了比赛，但诺里斯（Norris）无法前进。 51圈之后，领导比赛的Verstappen终于赢得了冠军。拉塞尔和塞恩斯两分之一或三个位置。安东尼莉（Antonelli）和劳森（Lawson）占据了第四和第五位，川纳卡·尤克（Kawanaka Yuke），Yuki Norris占据了第六和第七名，汉密尔顿（Hamilton）占领了第八名。